| |
|
Werking
/ Tuning Carburateur
|
|
|
|
|
|
24mm Vlakschuif Carburateur
+ Powerfilter + Spruitstuk.
|
Spruitstuk.
|
2 Kleps membraan.
|
|
|
Werking
van de carburateur
|
| De carburateur is een belangrijk onderdeel van je scooter, het regelt
namelijk de benzine toevoer. Eigenlijk zorgt de carburateur dat het juiste
benzine mengsel, dat bestaat uit benzine en lucht, wordt toegevoerd naar
de cilinder. Er zitten op de carburateur twee belangrijke schroeven, de
luchtschroef (kun je de hoeveelheid lucht mee afstellen) en de stationairs-schroef,
die moet je afstellen zodat de scooter stationair blijft lopen, dus dat
hij niet afslaat als je stilstaat en geen gas geeft. In het bakje aan
de onderkant van de carburateur (vlotterbakje) zitten een aantal goudkleurige
schroeven, met 1 gaatje in het midden, dat zijn de sproeiers, de grootste
in het midden is de belangrijkste, daardoor gaat de benzine, die uit de
tank komt, de carburateur in. De benzine gaat vanuit de carburateur
door het spruitstuk, daarna door het membraam, en dan gaat het de spoelpoorten
van de cilinder binnen. In het vlotterbakje zit altijd benzine, het bakje
is vacuüm gezogen dus als een gedeelte van de benzine door de sproeier
naar de carb. gaat dan wordt automatisch nieuwe benzine aangezogen naar
het vlotterbakje. Door een grotere sproeier te nemen krijgt de cilinder
een grotere hoeveel benzine, die heeft hij nodig als er een grotere snelheid
mee wordt gehaald omdat je bv een snellere uitlaat hebt. |
| |
|
Sproeier
|
| Welke maat sproeier je nodig hebt is natuurlijk moeilijk te bepalen,
zeker niet als je weet welke sproeier er überhaupt inzit. Meestal als
je je scooter 'normaal' opvoerd, en dus je begrensers eruit haalt en een
snellere uitlaat neemt heb je een sproeier nodig ong. 8 maten groter dan
je originele sproeier. Voor Minarelli Horizontaal zit er origineel meestal
een sproeier 72 in, je zou dan sproeier 80 kunnen nemen. Als je het zeker
wilt weten moet je even kijken welke sproeier in je carburateur zit, haal
daarvoor het vlotterbakje (dat met twee platte schroeven aan de onderkant
vastzit) eraf, in het midden zit de sproeier, die haal je eruit. Aan de
zijkant van de goudkleurige schroef staat een getal, dat is de sproeier
maat. Dan neem je 8 maten groter (nogmaals als je hem normaal opgevoerd
heb) en dan plaats je die in de carburateur. Wil je nu zeker weten of
die ook echt goed is... of wil je zowieso weten of je sproeier goed is,
en niet te klein of te groot, dan kijk je even in onderstaand schema.
|
| |
|
De juiste
sproeier ??
|
Het is vrij makkelijk te controleren of je sproeier niet te klein
of te groot is. Dat kun je zien aan de kleur van de bougie:
1. Ga een stuk volgas rijden (liefst met een warme motor)
2. Zet nu je scooter uit (op moment dat je nog volgas rijdt)
3. Haal gelijk je bougie eruit, maar pas op, hij kan heet zijn!
4. Kijk naar de bougiekop (of bougieschroefdraad), nu kun je de
volgende kleuren zien:
- zwart: je sproeier is te groot, neem dus een kleinere
- koffiebruin: je sproeier is precies goed
- grijs: je sproeier is te klein, neem een grotere
Blijft ondanks het veranderen van je sproeier de kleur het zelfde,
dan is er iets mis met de afstelling van de carburateur (stationairsschroef/luchtschroef).
Als je pas bij sproeier 100 een bruine kleur krijgt terwijl je alleen
een andere uitlaat hebt, dan krijgt ie veel te veel lucht, oorzaak kan
zijn dat je prop uit je luchtfilter is gehaald.
|
| |
|
Grotere
carburateur (Tuning)
|
| Het tunen van een carburateur is mogelijk maar het is natuurlijk gemakkelijker
om gewoon een grotere carburateur te kopen en dat heeft ook het meeste
effect. Meestal heeft een standaard scooter een 12mm carburateur (nieuwe
Gilera motorblokken bevatten een 17,5mm carb). En eigenlijk hoef je deze
ook niet te vervangen zolang je met je saaie standaard cilinder blijft
rijden, maar wat wel vaak voorkomt is dat je je sproeier moet vervangen.
Maar ga je een andere cilinder monteren, bv een 50 snel. Dan is het verstandig
om een grotere carburateur aan te schaffen. Bv een 17,5mm. Ga je over
op een 70cc dan is de 17,5mm best goed maar wordt aangeraden om een 19mm
of zelfs een 21mm carburateur te nemen. De grootte van de carburateur
wordt bepaald door de poort waar het spruitstuk op bevestigd zit. Op je
standaard spuitstuk kan wel een 21mm carburateur gemonteerd worden maar
bij een grotere carburateur is het verstandig om ook een nieuw spruitstuk
te gaan kopen. Een grotere carburateur heeft meerdere voordelen: er kan
dus meer benzine naar de cilinder, maar het mengsel van lucht en benzine
is ook een stuk beter. Zo krijg je een iets betere verbranding. |
|
|
Spruitstuk
|
|
De doorsnee en de vorm van je spruitstuk is veel belangrijker
dan het materiaal waarvan het gemaakt is. Bij echte racescooters zie je
vaak dat het spruitstuk recht is. Dit is alleen mogelijk bij het gebruik
van een power- of racefilter, want de carburateur staat dan schuin omhoog
en past niet meer op je standaard luchtfilter.
|
|
|
|
|
| |
 |
|
|